**财经大学保险系张辉近日发文表示，《道路交通安全法》的实施凸显以人为本理念，实行机动车第三者责任强制保险制度，建立道路交通事故社会救助基金最大限度地保护受伤第三方。根据《道路交通安全法》第76条：机动车引发的交通事故**财经大学保险系张辉近日发文表示，《道路交通安全法》的实施凸显以人为本理念落实机动车第三方责任。建立强制保险制度和道路交通事故社会救助基金，最大限度地保护受害第三人。根据《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡或者财产损失的，保险公司应当在机动车第三者责任强制保险的责任限额内进行赔偿。指出保险公司履行强制保险责任时，应当在赔偿限额内赔偿人身伤亡和财产损失；《道路交通安全法》第七十五条规定：救助费用超过责任限额的，不参加机动车第三者强制责任保险或者肇事逃逸的，由道路交通事故社会救助基金垫付部分或全部救援费用。指出，当发生事故超过保险公司责任限额时，不足部分由社会救助基金首先承担。上述两条规定对于保护受害第三人将起到关键作用，但如果从另一个角度来看，仍然存在一些问题。
实行机动车第三者责任强制保险制度的目的是为了更好地保护受害人的利益，防止其生活条件受到影响。《道路交通安全法》颁布后，相关《道路交通事故处理程序规定》随后进行了相应变更，即《道路交通事故处理程序规定》不再直接规定赔偿数额和种类，而是明确规定应参照新颁布的《最高****关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。今年5月1日起生效。
各种补偿参数在《解释》中得到了很大的改进，导致实际补偿金额大幅增加，达到原来金额的几倍甚至十几倍。保险公司经营的机动车三者强制保险具有保费低、保障低的特点。目的是确保受伤的第三方能够在最短的时间内得到基本的治疗。因此，当事故发生时，机动车第三者强制保险将难以赔偿被保险人和第三人的损失。理性的投保人必然会提前缴纳较高的保险费来购买高额机动车辆商业第三方保险。风险。但是，当被保险人未购买商业性机动车第三者保险时，救助第三者的责任将由机动车第三者强制保险救生金或者保险公司设立的道路交通事故社会救助基金承担。国家。并花费费用向责任人追偿。因此，如果要按照《解释》达到所需的赔偿金额，将花费大量的保险费用和社会成本。
在机动车第三者责任强制保险资源和社会资源如此宝贵的情况下，根据《道路交通安全法》第七十六条规定：保险公司在其经营的机动车第三者责任强制保险限额内，承担个人和个人责任。同时承担人员伤亡和财产损失的赔偿责任是不合适的。由于财产有价可挽回，而人的生命无价，一旦发生交通事故，无论是财产还是人身损害都需要从宝贵的机动车第三者责任强制保险的有限资源中提取。机动车方应当首先救助部分丢失的财物或者受伤的第三人。在做出决定时，必然会耽误救援受伤第三者的时间。当保险公司先赔付时，如果同时要求财产和人身赔偿，势必会减少第三者接受治疗的时间，降低治疗的效果，淡化对强制伤害第三者的保障。机动车第三者责任险。[页]
通过以上分析可以看出，第《道路交通安全法》条第76条在设计时没有考虑，使得机动车第三者责任强制保险无法发挥其作为强制保险制度的意义，不利于保障第三方的人身伤害；同时，在机动车强制三者保险资源和社会救助资源有限的情况下，降低了保险资源和社会救助资源的利用效率，与以人为本的初衷不符。因此，建议有关部门将机动车第三者责任强制保险的赔偿范围缩小为仅人身赔偿，或者采取先人身伤害后财产赔偿的顺序，当人身伤害情况较好时再考虑财产赔偿受保护。对于财产损失赔偿不足的部分，由机动车商业保险承担。